Formel 1 Talk bis zum 6. März '05

[Schumi]

Button: Schumi verdankt seine Erfolge Ferrari

Jenson Button führt die einmalige Siegesserie von Michael Schumacher ausschließlich auf die Stärke von Ferrari zurück. "Michael würde nicht gewinnen, wenn er nicht im Ferrari säße', sagte der BAR-Honda-Pilot in einem Interview mit der 'Welt am Sonntag'. "Michael braucht Ferrari. Wenn du nicht im richtigen Team bist, wirst du nie gewinnen."
Button, der im Vorjahr als Gesamtdritter bester Nicht-Ferrari-Fahrer war, hält es trotz der Fortschritte beim neuen BAR-Honda 007 für einen riesigen Schritt, das italienische Traditionsteam einzuholen. An einen neuerlichen Durchmarsch von Schumacher und den Roten glaubt der 25-Jährige jedoch nicht: "Michael wird in diesem Jahr nicht so dominant sein." Nach mehreren Podest-Plätzen will Buttton 2005 ganz "vorn mitmischen". Für den Saisonauftakt am 6. März in Melbourne peilt der Brite seinen ersten GP-Sieg an.



Schumi kann ohne Ferrari nicht siegen, und ohne Schumi kann Ferrari nicht siegen. (Das ist halt das perfekte Team, meine Meinung)

Schumi sollte aus Spass mal in einem BAR fahren gegen Button, Schumi wird garantiert schnellere Rundenzeiten fahren, darauf wett ich

[MakeMeBuB]

LoL, hätte ich net gedacht das der Button so dumm ist.

Klar ist Ferrari ein super gutes Team, aber wie ist es wohl wieder dazu geworden nachdem es in den frühen 90ern und auch schon in den 80ern nur im Mittelfeld rumgeiert ist. Ohne Schumi wäre das Team nicht so super wie es heute ist und Schumi hat sich alles erkämpft, oder besser "erfahren", so siehts aus. Button ist gerade bei mir unten durch .....

MFG DanI

[MRThomm]

Zitat von RaceF1

Button: Schumi verdankt seine Erfolge Ferrari

Jenson Button führt die einmalige Siegesserie von Michael Schumacher ausschließlich auf die Stärke von Ferrari zurück. "Michael würde nicht gewinnen, wenn er nicht im Ferrari säße', sagte der BAR-Honda-Pilot in einem Interview mit der 'Welt am Sonntag'. "Michael braucht Ferrari. Wenn du nicht im richtigen Team bist, wirst du nie gewinnen."

Dieser Button sollte lieber mal an die Zeit denken, wo er noch nen Schnuller im Maul gehabt hat

Schumi ist damals 94/95 auch in einem unterlegenen Auto Weltmeister geworden, aber das zählt natürlich nicht mehr, ist ja auch schon 10 Jahre her

[Schumi]

Nick Heidfeld bleibt in der Königsklasse erste Wahl. Bei der Präsentation des neuen BMW-Williams FW27 in Valencia stellte das Team 'Quick Nick' als zweiten Stammfahrer für die Saison 2005 vor. Der 27-Jährige erhält den Vorzug vor dem Brasilianer Antonio Pizzonia, mit dem Heidfeld in den vergangenen Wochen bei Testfahrten um den Platz neben dem Australier Mark Webber gekämpft hatte; Pizzonia bleibt Testfahrer.

"Mein Ziel ist, in Zukunft die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Wann, weiß ich noch nicht", sagte Heidfeld, der 2000 mit dem Prost-Team in die Formel 1 eingestiegen war. Nach Stationen bei Sauber und Jordan hat 'Quick Nick' bei BWM-Williams nun erstmals eine reelle Chance, um den Titel zu kämpfen. Seine erste Saison bei den Weiß-Blauen wird Heidfeld ziemlich hochnäsig angehen. Nach dem Experiment mit dem 'Hammerhai' im vergangenen Jahr haben die BMW-Williams-Designer ihrem neuen Renner eine extrem schlanke und weit nach oben gezogene Nase verpasst.

Weitere markante Details des FW27 sind die gedrungenen Seitenkästem, eine sehr schmale Airbox und eine zerklüftete Heckpartie. Wobei die Anleihen bei den in Sachen Aerodynamik führenden Teams Renault und Ferrari nicht zu übersehen sind; beispielsweise die länglichen Abluftschlote im hinteren Bereich der Seitenkästen. Beim Frontflügel, der laut neuen Reglement um 50 Millimeter angehoben werden musste, setzten die Designer auf ein geschwungenes U-Profil.

Der neue BMW-Motor P84/5 soll dem weiß-blauen Renner den nötig Vortrieb verschaffen. Obwohl das Aggregat in der kommenden Saison zwei Rennen halten muss, ist es den bayerischen Motorenbauern offenbar gelungen, die Leistungsfähigkeit ihres Triebwerks noch einmal zu steigern. Geschätzte 910 PS bei maximal 19.000 Umdrehungen pro Minute soll das BMW-Powerpaket auf der Rennstrecke entwickeln.

[Schumi]

Der französische Formel-1-Rennstall Renault hat Serien-Weltmeister Ferrari eine klare Kampfansage gemacht. "Für das Renault-Team schlägt 2005 die Stunde der Wahrheit. Wir werden uns nicht mehr mit Podiumsplätzen begnügen. Was in dieser Saison zählt, sind Siege", sagte Renaults Formel-1-Präsident Patrick Faure bei der Präsentation des neuen R25 im Grimaldi Forum in Monte Carlo.

Das Team mit den Piloten Fernando Alonso (Spanien) und Neuzugang Giancarlo Fisichella (Italien) habe mittlerweile den richtigen Rhythmus gefunden. "Jetzt sind wir bereit. 2005/2006 wollen wir um den WM-Titel fahren", betonte Faure. Die Bedingung ist klar: "Wir müssen mir Ferrari auf einer Augenhöhe kämpfen", forderte er, nachdem der Rennstall die vergangene Saison als Dritter in der Konstrukteurswertung abgeschlossen hatte und mit Alonso den Vierten in der Endabrechnung der Fahrer-Wertung gestellt hatte.

[MakeMeBuB]

Zuversichtlich ist der spanische Pilot auch nach den ersten Tests mit dem neuen Rennwagen. Der R25 weist optisch nur geringfügige Veränderungen zum Vorjahresmodell auf - abgesehen von denen, die durch die Änderung der Aerodynamikregeln notwendig wurden. Der Motor soll jedoch deutlich an Leistung hinzugewonnen haben. "Ich habe mich von Beginn an wohlgefühlt in dem Auto", sagte der 23-jährige Alonso, nachdem er den Wagen in Valencia in den Tagen zuvor bereits prüfen konnte. "Ich bin mir sicher, dass dieses Auto eine großartige Rolle spielen und mehr als einen überraschen wird", so Alonso.

Von einem rundum gelungenen Paket sprach auch Generaldirektor Flavio Briatore. "Ich denke, dass wir die größte Stabilität gefunden haben. Alle Einheiten stimmen, alles passt, um zu gewinnen", sagte der Italiener. Und Faure fügte hinzu: "Wir sind bereit, die nächste Stufe zu erklimmen."

____

Heute hat Alonso eine fabel Zeit bei Tests hingelegt !!!

MFG DanI

[Germane45]

Nach der neuen Regel sind Fabelzeiten irrelevant.

Es sei denn, der eine Satz Reifen hält das Tempo durch.
Vielmehr ist jetzt auch Taktieren gefragt.

[Schumi]

Alarmstufe Rot bei Ferrari:

Drei Wochen vor dem Saisonstart in Melbourne kämpfen die Roten um den Anschluss an die Konkurrenz. Bei den Testfahrten fuhr Michael Schumacher im Übergangs-Ferrari F2004M den einstigen Verfolgern McLaren-Mercedes, Renault und BAR-Honda mehr als eine Sekunde hinterher. Für den Titelverteidiger bedeutet dies Extraschichten: Seit Ende Januar hat Schumi schon 2.600 Testkilometer abgespult.

Auch in den kommenden zwei Wochen bis zum Abflug nach Melbourne wird er im Dauereinsatz sein. "Noch zwei harte Testwochen", stünden ihm bevor, verriet der Ferrari-Star. "Bis dahin geht es vor allem darum, die Haltbarkeit der Reifen einzuschätzen. Der nächste fragliche Punkt dreht sich um die Haltbarkeit der Motoren, die in dieser Saison zwei Rennen überstehen müssen." Das Hauptübel aber scheint ein anderes zu sein: Der F2004M ist nicht schnell genug. "Ferrari hat Probleme, die könnten es zu Saisonbeginn sehr schwer haben", hat Toyota-Pilot Ralf Schumacher beobachtet.