Formel 1 Rennen in Europa/Nürburgring

[Gonzo]

Zitat von peter8402

im moment kann man Reifen ja nur wechseln wenn die bereits kaputt gefahren sind... von daher hatte Kimi ja noch nicht mal die Möglichkeit Reifen zu wechseln und sichere 8 oder 6 Punkte rauszuholen...

Nö, kann man schon vorher ( wenn sich der Schaden andeutet),
nur darf dabei nicht getankt werden
Abgesehen davon war es kein Reifenschaden, sondern ein
Aufhängungsschaden, durch einen Bremsplatten verursacht

[peter8402]

ja eben... ohne den Bremsplatten am Reifen wär die Aufhängung auch nicht gebrochen folglich Reifenschaden -_-'

Und ich weiß nicht wie man die neuen Regeln auslegen soll aber ich hab noch keinen Boxenstopp gesehn bei dem ein Reifen ausgetauscht wurde mit dem man noch einigermaßen gescheite Rundenzeiten fahren konnte...

[Schumi]

Diese Reifenregel soll einfach abgeschafft werden, man sieht ja wie sicher sowas ist, sonst will die FIA alles sicherer machen, aber das ist das klare Gegenteil davon, aber es muss ja erst ein Fahrer wegen den Reifen sterben, bis die FIA das einsieht...

[Sven]

Die Hersteller könnten ja auch einfach Reifen basteln die ein Rennen auch wirklich durchhalten? Seit min 3 Rennen fragt man sich bei Alonso regelmäßig ob er denn bis zum Schluss fahren kann - sollte das Michelin nicht zu denken geben? Etwas mehr Haltbarkeit vielleicht?

[Schumi]

ja schon und gut, aber sie wollen an alle möglichen Sachen sparen, aber dafür müssen wieder haufenweise von Reifentests gemacht werden, was auch wieder Geld kostet, genau wie nächstes Jahr die Motorenregel in Kraft tritt, die Entwicklung von solchen Sachen verschlingt das meiste Geld, nicht die Weiterentwicklung

[Junker]

Ferrari ist mit seiner Reifenwahl recht allein hingestellt. Gibt ja kaum andere Teams, die denselben Reifen nutzen. Im Winter ist sogar noch ein Team rübergewechselt. Was folgt? Dem Reifenhersteller fehlen wichtige Daten von zahlreichen Tests und somit hat Ferrari schlechte Karten in Sachen Reifen.

Junker