Formel 1 - Winterpause bis zum Rennen am 18. März 2007 in Australien

[Schumi]

Formel 1
Winterpause bis zum Saisonbeginn am 18. März 2007 in Australien


Die neuen Regeln für die Saison 2007

FREIES TRAINING
In sämtlichen sessions dürfen zwei Autos eines Teams eingesetzt werden,
drei Fahrer dürfen sich dabei abwechseln.
Die beiden Freitagstrainings wurden von 60 auf 90 Minuten verlängert.

REIFEN
Wie bereits bekannt, wird Bridgestone 2007 als alleiniger Ausrüster sämtliche F1-Teams mit Reifen beliefern.
An den Wochenenden dürfen die Renställe aus zwei verschiedenen Sorten wählen.
Die Anzahl der Trockenreifen pro GP und Fahrer wurde auf 14 erhöht.
Für den ersten Trainigstag stehen vier Sätze zur Verfügung, für den Rest des Wochenendes derer zehn.

MOTOREN
Die Regel, wonach die Motoren zwei aufeinander folgende Rennen durchhalten müssen,
gilt nur noch für den Samstag und den Sonntag, an den Freitagen darf hingegen ohne Einschränkung gefahren werden.
Die in den letzten beiden Rennen der Saison 2006 homologierten Aggregate dürfen zudem von 2007 bis 2010 nicht weiterentwickelt werden.

SAFETY CAR
Wird das Sicherheitsfahrzeug auf die Strecke geschickt, darf nun kein Bolide mehr an die Box kommen,
bevor nicht das gesamte Feld hinterdem Safety Car versammelt ist.
Überrundete Autos, die zwischen Autos, welche sich in der Führungsrunde befinden,
müssen zudem an letzteren Fahrzeugen und dem Safety Car vorbeiziehen.
Sie dürfen dann um den Kurs fahren und sich am Ende des Felds wieder einordnen.

STRAFEN
Bei vorzeitigem Motorwechsel wird der betreffende Fahrer wie bisher um zehn Ränge nach hinten versetzt,
wer das Getriebe austauschen lässt, kassiert eine Strafe von fünf Positionen in der Startaufstellung.

TECHNIK
Die FIA-Elektronik (ECU) muss zusätzlich zu den Rennen auch bei allen Tests eingesetzt werden.
die Getriebeübersetztung darf einmal pro Wochenende unter Aufsicht geändert werden.
Umdie sicherheit auf der Strecke zu erhöhen, hat die FIA außerdem ein GSP-System genehmigt,
das den Fahrern die Flaggensignale per LED im Cockpit anzeigt.
Dieses System wird es dem Renndirektor auch ermöglichen, die genaue Position jedes Autos auf der Strecke zu erkennen.
Ab Saison 2008 kommt die Einheitselektronik, das Monopol hat die FIA an Microsoft vergeben.

TESTFAHRTEN
Die Teams haben sich auf ein freiwilliges Testabkommen geeinigt. Dieses iseht für 2007 vor,
dass maximal 30.000 Testkilometer gefahren werden dürfen, dabei sollen nicht mehr als 300 Reifensätze verwendet werden.
Dadurch will man die Kosten für Teams und Pneu-Hersteller Birdgestone möglichst gering halten.
Zudem soll die Zahl der Einzeltests reduziert werden, gemeinsame Fahrten sind das Ziel.
Aerodynamik-Versuche auf Geraden sind mit zwölf Tagen veranschlagt, PR-Fahrten wurden ebenfalls erlaubt.

Rennkalender 2007

18. März - Australien / Melborune
8. April - Malaysia / Kuala Lumpur
15. April - Bahrain / Manama
13. Mai - Spanien / Barcelona
27. Mai - Monaco / Monte Carlo
10. Juni - Kanada / Montreal
17. Juni - USA / Indianapolis
1. Juli - Frankreich / Magny-Cours
8. Juli - Großbritannien / Silverstone
22. Juli - Deutschland / Nürburgring
5. August - Ungarn / Budapest
26. August - Türkei / Istanbul
9. September - Italien / Monza
16. September - Beligien / Spa
30. September - Japan / Fuji
7. Oktober - China / Shanghai
21. Oktober - Brasilien / Sao Paulo