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Der Vorbau des Lenkers wird so ausgesucht, dass wenn der im rechten Winkel angewinkelte Ellenbogen die Sattelspitze berührt, der Mittelfinger der ausgestreckten Hand soweit bis an das Rohr des Lenkers heranreicht, dass man noch den Mittel- und Zeigefinger dazwischen legen kann. Die Vorbauten beim Rennrad sind auffällig länger als die anderer Fahrradtypen - da die Fahradrahmen kleiner sind, muss der benötigte Abstand zwischen Sattel und Lenker auf diese Art hergestellt werden. Der Vorbau des Rennrads wird so ausgesucht, dass wenn der im rechten Winkel angewinkelte Ellbogen die Sattelspitze berührt, der Mittelfinger der ausgestreckten Hand soweit bis an das Lenkerrohr reicht, dass man noch den Mittel- und Zeigefinger dazwischen legen kann. Die Rennradvorbauten sind hochgradig länger als die anderer Fahrradtypen - da die Fahradrahmen kleiner sind, muss der benötigte Abstand zwischen Sattel und Lenker auf diese Weise hergestellt werden.

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Der Sattel wird horizontal eingestellt und ist höher als die Lenkstange. Bei bequemer Position auf dem Sattel und ohne die Hüfte zu kippen sollte mit dem ausgestrecktem Bein die Ferse gerade noch das Pedal berühren. Beim Radfahren sollte das Becken nicht seitlich abkippen. Ähnlich bestimmt man die Sitzlänge, das bedeutet den Abstand zwischen der Spitze des Sattels und der Lenkerrohrmitte. Der Vorbau des Lenkers wird auf diese Weise gewählt, dass, wenn der rechtwinklig angewinkelte Ellenbogen die Sattelspitze berührt, der Mittelfinger der ausgestreckten Hand soweit bis an das Rohr des Lenkers heranreicht, dass man noch den Mittel- und Zeigefinger dazwischen legen kann. Die Vorbauten beim Rennrad sind deutlich länger als die anderer Zweiradtypen - da die Rahmen kürzer sind, muss die benötigte Entfernung zwischen Sattel und Lenker auf diese Weise hergestellt werden.