Formel 1 Talk bis zum 6. März '05

[MRThomm]

Sind jetzt eigentlich alle Teams einschließlich Minardi, Jaguar und Jordan in der kommenden Saison dabei? Oder hat vor den hohen Kosten doch noch einer kapituliert

[Germane45]

Für Jaguar ist das Red Bull Team eingesprungen.

[Schumi]

Zitat von MRThomm

Sind jetzt eigentlich alle Teams einschließlich Minardi, Jaguar und Jordan in der kommenden Saison dabei? Oder hat vor den hohen Kosten doch noch einer kapituliert

jep, sind alle teams dabei, jaguar hat sich nur zu red bull geändert, aber ansonsten sind es wieder 10 teams



FIA plant Gehalts- und Altersbeschränkung

Der Internationale Automobilverband plant weitere einschneidende Veränderungen zur Kostenersparnis in der Formel 1. In einem Meeting mit den Teams am kommenden Freitag soll unter anderm über eine Gehaltsobergrenze, den so genannten salary cap, diskutiert werden. Ein weiteres Thema auf der Agenda wird eine Altersbeschränkung sein, diese würde aber nur den zweiten Fahrer im Team betreffen.

Auf der Tagesordnung stehen Ideen der FIA und von vier Teams: Ferrari, BMW-Williams, BAR und Renault. Der Gedanke, die Bezahlung zu beschränken, sei laut FIA von den Teams selbst gekommen. Derzeit ist Michael Schumacher mit 36 Jahren der Senior und mit rund 38 Millionen Euro jährlich auch der Topverdiener der Branche. Wo eine Gehaltsobergrenze, wie sie in der nordamerikanischen Basketball-Profiliga NBA bereits praktiziert wird, ansetzen soll, ist noch nicht bekannt. Ebenfalls unklar ist, wann eventuelle Neuerungen in Kraft treten sollen. Während die FIA als frühesten Zeitpunkt 2008 ansieht, drängen die Teams auf eine Lösung bereits für 2006 oder 2007.

[Schumi]

Michael Schumacher hat zum ersten Mal Bekanntschaft mit seinem neuen Dienstwagen gemacht. In Barcelona testete der Weltmeister den Ferrari F2004M, mit dem er die ersten vier Rennen der kommenden Saison bestreiten wird. Der F2004M ist ein den neuen Regeln angepasstes und überarbeitetes Vorjahres-Modell. Erst ab dem fünften WM-Lauf, dem Großen Preis von Spanien auf dem Circuit des Catalunya in Barcelona, sollen Schumacher und sein Teamkollege Rubens Barrichello mit dem Ferrari F2005 starten dürfen.

<- sehr gewöhnungsbedürftig

[Schumi]

Button: Schumi verdankt seine Erfolge Ferrari

Jenson Button führt die einmalige Siegesserie von Michael Schumacher ausschließlich auf die Stärke von Ferrari zurück. "Michael würde nicht gewinnen, wenn er nicht im Ferrari säße', sagte der BAR-Honda-Pilot in einem Interview mit der 'Welt am Sonntag'. "Michael braucht Ferrari. Wenn du nicht im richtigen Team bist, wirst du nie gewinnen."
Button, der im Vorjahr als Gesamtdritter bester Nicht-Ferrari-Fahrer war, hält es trotz der Fortschritte beim neuen BAR-Honda 007 für einen riesigen Schritt, das italienische Traditionsteam einzuholen. An einen neuerlichen Durchmarsch von Schumacher und den Roten glaubt der 25-Jährige jedoch nicht: "Michael wird in diesem Jahr nicht so dominant sein." Nach mehreren Podest-Plätzen will Buttton 2005 ganz "vorn mitmischen". Für den Saisonauftakt am 6. März in Melbourne peilt der Brite seinen ersten GP-Sieg an.



Schumi kann ohne Ferrari nicht siegen, und ohne Schumi kann Ferrari nicht siegen. (Das ist halt das perfekte Team, meine Meinung)

Schumi sollte aus Spass mal in einem BAR fahren gegen Button, Schumi wird garantiert schnellere Rundenzeiten fahren, darauf wett ich

[MakeMeBuB]

LoL, hätte ich net gedacht das der Button so dumm ist.

Klar ist Ferrari ein super gutes Team, aber wie ist es wohl wieder dazu geworden nachdem es in den frühen 90ern und auch schon in den 80ern nur im Mittelfeld rumgeiert ist. Ohne Schumi wäre das Team nicht so super wie es heute ist und Schumi hat sich alles erkämpft, oder besser "erfahren", so siehts aus. Button ist gerade bei mir unten durch .....

MFG DanI

[MRThomm]

Zitat von RaceF1

Button: Schumi verdankt seine Erfolge Ferrari

Jenson Button führt die einmalige Siegesserie von Michael Schumacher ausschließlich auf die Stärke von Ferrari zurück. "Michael würde nicht gewinnen, wenn er nicht im Ferrari säße', sagte der BAR-Honda-Pilot in einem Interview mit der 'Welt am Sonntag'. "Michael braucht Ferrari. Wenn du nicht im richtigen Team bist, wirst du nie gewinnen."

Dieser Button sollte lieber mal an die Zeit denken, wo er noch nen Schnuller im Maul gehabt hat

Schumi ist damals 94/95 auch in einem unterlegenen Auto Weltmeister geworden, aber das zählt natürlich nicht mehr, ist ja auch schon 10 Jahre her

[Schumi]

Nick Heidfeld bleibt in der Königsklasse erste Wahl. Bei der Präsentation des neuen BMW-Williams FW27 in Valencia stellte das Team 'Quick Nick' als zweiten Stammfahrer für die Saison 2005 vor. Der 27-Jährige erhält den Vorzug vor dem Brasilianer Antonio Pizzonia, mit dem Heidfeld in den vergangenen Wochen bei Testfahrten um den Platz neben dem Australier Mark Webber gekämpft hatte; Pizzonia bleibt Testfahrer.

"Mein Ziel ist, in Zukunft die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Wann, weiß ich noch nicht", sagte Heidfeld, der 2000 mit dem Prost-Team in die Formel 1 eingestiegen war. Nach Stationen bei Sauber und Jordan hat 'Quick Nick' bei BWM-Williams nun erstmals eine reelle Chance, um den Titel zu kämpfen. Seine erste Saison bei den Weiß-Blauen wird Heidfeld ziemlich hochnäsig angehen. Nach dem Experiment mit dem 'Hammerhai' im vergangenen Jahr haben die BMW-Williams-Designer ihrem neuen Renner eine extrem schlanke und weit nach oben gezogene Nase verpasst.

Weitere markante Details des FW27 sind die gedrungenen Seitenkästem, eine sehr schmale Airbox und eine zerklüftete Heckpartie. Wobei die Anleihen bei den in Sachen Aerodynamik führenden Teams Renault und Ferrari nicht zu übersehen sind; beispielsweise die länglichen Abluftschlote im hinteren Bereich der Seitenkästen. Beim Frontflügel, der laut neuen Reglement um 50 Millimeter angehoben werden musste, setzten die Designer auf ein geschwungenes U-Profil.

Der neue BMW-Motor P84/5 soll dem weiß-blauen Renner den nötig Vortrieb verschaffen. Obwohl das Aggregat in der kommenden Saison zwei Rennen halten muss, ist es den bayerischen Motorenbauern offenbar gelungen, die Leistungsfähigkeit ihres Triebwerks noch einmal zu steigern. Geschätzte 910 PS bei maximal 19.000 Umdrehungen pro Minute soll das BMW-Powerpaket auf der Rennstrecke entwickeln.

[Schumi]

Der französische Formel-1-Rennstall Renault hat Serien-Weltmeister Ferrari eine klare Kampfansage gemacht. "Für das Renault-Team schlägt 2005 die Stunde der Wahrheit. Wir werden uns nicht mehr mit Podiumsplätzen begnügen. Was in dieser Saison zählt, sind Siege", sagte Renaults Formel-1-Präsident Patrick Faure bei der Präsentation des neuen R25 im Grimaldi Forum in Monte Carlo.

Das Team mit den Piloten Fernando Alonso (Spanien) und Neuzugang Giancarlo Fisichella (Italien) habe mittlerweile den richtigen Rhythmus gefunden. "Jetzt sind wir bereit. 2005/2006 wollen wir um den WM-Titel fahren", betonte Faure. Die Bedingung ist klar: "Wir müssen mir Ferrari auf einer Augenhöhe kämpfen", forderte er, nachdem der Rennstall die vergangene Saison als Dritter in der Konstrukteurswertung abgeschlossen hatte und mit Alonso den Vierten in der Endabrechnung der Fahrer-Wertung gestellt hatte.

[MakeMeBuB]

Zuversichtlich ist der spanische Pilot auch nach den ersten Tests mit dem neuen Rennwagen. Der R25 weist optisch nur geringfügige Veränderungen zum Vorjahresmodell auf - abgesehen von denen, die durch die Änderung der Aerodynamikregeln notwendig wurden. Der Motor soll jedoch deutlich an Leistung hinzugewonnen haben. "Ich habe mich von Beginn an wohlgefühlt in dem Auto", sagte der 23-jährige Alonso, nachdem er den Wagen in Valencia in den Tagen zuvor bereits prüfen konnte. "Ich bin mir sicher, dass dieses Auto eine großartige Rolle spielen und mehr als einen überraschen wird", so Alonso.

Von einem rundum gelungenen Paket sprach auch Generaldirektor Flavio Briatore. "Ich denke, dass wir die größte Stabilität gefunden haben. Alle Einheiten stimmen, alles passt, um zu gewinnen", sagte der Italiener. Und Faure fügte hinzu: "Wir sind bereit, die nächste Stufe zu erklimmen."

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Heute hat Alonso eine fabel Zeit bei Tests hingelegt !!!

MFG DanI

[Germane45]

Nach der neuen Regel sind Fabelzeiten irrelevant.

Es sei denn, der eine Satz Reifen hält das Tempo durch.
Vielmehr ist jetzt auch Taktieren gefragt.

[Schumi]

Alarmstufe Rot bei Ferrari:

Drei Wochen vor dem Saisonstart in Melbourne kämpfen die Roten um den Anschluss an die Konkurrenz. Bei den Testfahrten fuhr Michael Schumacher im Übergangs-Ferrari F2004M den einstigen Verfolgern McLaren-Mercedes, Renault und BAR-Honda mehr als eine Sekunde hinterher. Für den Titelverteidiger bedeutet dies Extraschichten: Seit Ende Januar hat Schumi schon 2.600 Testkilometer abgespult.

Auch in den kommenden zwei Wochen bis zum Abflug nach Melbourne wird er im Dauereinsatz sein. "Noch zwei harte Testwochen", stünden ihm bevor, verriet der Ferrari-Star. "Bis dahin geht es vor allem darum, die Haltbarkeit der Reifen einzuschätzen. Der nächste fragliche Punkt dreht sich um die Haltbarkeit der Motoren, die in dieser Saison zwei Rennen überstehen müssen." Das Hauptübel aber scheint ein anderes zu sein: Der F2004M ist nicht schnell genug. "Ferrari hat Probleme, die könnten es zu Saisonbeginn sehr schwer haben", hat Toyota-Pilot Ralf Schumacher beobachtet.

[Schumi]

Schwerer Crash von Raikkönen

Kimi Räikkönen hat bei der Testfahrten in Barcelona einen schweren Unfall gehabt. Bei hohem Tempo verlor der Finne die Kontrolle über seinen McLaren-Mercedes MP4-20 und schlug heftig in die Streckenbegrenzung ein. Offensichtlich war in Stein zwischen die Bremse und das Innere der Felge des MP4-20 gekommen und machte den Boliden manövrierunfähig.

Räikkönen hatte großes Glück und verletzte sich nur an der Hand. Mit einer Daumenprellung fällt er für den kommenden Testtag aus. "Ich weiß wirklich nicht, was passiert ist", sagte der 25-Jährige. "Es war ein ziemlich heftiger Einschlag und ich bin ein wenig durchgeschüttelt worden und habe mir meinen Daumen verletzt. Ich werde nicht in der Lage sein, morgen zu testen, was nicht ideal ist, aber hoffentlich kann Pedro (de la Rosa, Anm. d. Red.) das Programm morgen abzuschließen." Das Auto ist völlig zerstört, nach Angaben des Teams wurde der Bolide "ernsthaft beschädigt".

[Schumi]

Schumi Chancenlos gegen neues Getriebe der Konkurrenz?

Oh je, Schumi! Jetzt kommt der High-Tech-Angriff auf den Champion und sein Ferrari-Team. Die Jäger der Roten haben sich für die kommenden Saison etwas ganz besonderes ausgedacht und tief in die Technik-Trickkiste gegriffen: Ein neuartiges Getriebe, mit dem sich ohne Zugkraftunterbrechung schalten lässt. Vorteil: Der Fahrer verliert beim Hochschalten keine Leistung, kommt somit schneller aus den Kurven. Das bringt nicht nur Runde um Runde wertvolle Zehntelsekunden, auch das Überholen soll einfacher werden.

"Drei oder vier Teams haben das Getriebe", verriet der Präsident des Internationalen Automobilverbandes (FIA), Max Mosley, dem Fachmagazin 'Autosport'. BAR-Honda experimentierte bereits im vergangenen Jahr mit einer Kraftübertragung ohne Zugkraftunterbrechung. Neben dem britisch-japanischen Team verfügen wohl auch McLaren-Mercedes und Renault über ein solches System, bei BMW-Williams soll es noch Zuverlässigkeitsprobleme geben. Fest steht: zumindest der Übergangs-Ferrari F2004M ist noch nicht mit dem neuen Getriebe ausgestattet.

[MakeMeBuB]

Ja ich habs schon auf Videotext erschrocken zur Kenntnis genommen .... Das erklärt dann auch die guten Zeiten der Konkurrenz. Ich glaub für die ersten Rennen der neuen Saison siehts net gut aus für Schumi ... .

MFG DanI

[MRThomm]

Ich wette mit euch, das ist alles nur Mutmachung von Ferrari. Beim ersten Rennen nächsten Monat sieht die Konkurrenz dann wieder nur die roten Renner von hinten

[BhvGhost]

Ich denke mal wir warten das erste rennen ab,und dann Beurteilen wir mal die Lage,aber Spekulation ist ja alles **fg**

Alles auf Rot

[Schumi]

Wie war es denn letztes Jahr????
da fuhr Ferrari bei den Testfahrten auch nur hinterher, und das erste Rennen hat Ferrari mit einem Doppelsieg abgeschlossen

[MakeMeBuB]

Hmm, ja da haste recht, aber diesmal trau ich dem Braten nicht. Die Regeländerung machen mich da missmutig.
Aber hoffen wir das beste, Ferrari ist immer für Überraschungen gut .

MFG DanI

[Schumi]

Sind die Reifen und der Fahrstil ab nun an WM-Entscheidend?

Die Experten prophezeien dem Titelverteidiger ein ganz schweres Jahr. "Die 'endlose Schumi-Party die ist jetzt vorbei. Da warten Duelle, die der Weltmeister seit Jahren nicht mehr erlebt hat", lautet die Analyse von Ex-F1-Pilot Hans-Joachim-Stuck. Selbst im eigenen Team sieht man den siebenmaligen Champion nicht als Favoriten.

Grund: Die neuen Regeln zwingen Schumacher, seinen Fahrstil umzustellen. "Michael ist sensationell stark darin, 20 Runden volles Rohr zu fahren. Er kam zum Reifenwechsel an die Box und drehte wieder auf. Dieses Jahr, in dem nur noch ein Reifensatz pro Rennen erlaubt ist, wird er sich umstellen müsssen", forderte Ferraris Technischer Direktor Ross Brawn. Schumi habe die Reifen auch immer schneller verschlissen als sein Teamkollege Rubens Barrichello.

[MakeMeBuB]

Ich brauche ma einen positiven Artikel, damit ich ma wieder ermutigt werde .

MFG DanI

[Schumi]

Ferrari schwächelt und die Konkurrenz wittert Morgenluft. Auch in der letzten Testwoche vor dem Saisonauftakt am 6. März in Melbourne läuft es bei Michael Schumacher und den Roten nicht rund. Am Dienstag rauschte der Weltmeister wieder einmal ins Kiesbett. Am Ende war Schumi in 1:11,490 Minuten sogar fast eine halbe Sekunde langsamer als sein Bruder Ralf Schumacher im Toyota TF105 - und der gilt nicht gerade als Maßstab in der Königsklasse. Auf den Tagesschnellsten, BMW-Williams-Mann Mark Webber, fehlten Schumi sogar fast 1,5 Sekunden.

Dem Titelverteidiger und seinem Team droht in Australien ein Fehlstart. Das ahnt auch Michael Schumacher: "Wir sind nicht die Favoriten. Zu Beginn der Saison müssen wir Kompromisse eingehen." Dafür gibt es zwei Hauptgründe: 1. Die Entscheidung von Teamchef Jean Todt und Technikchef Ross Brawn mit einem modifizierten Vorjahresauto in die Saison zu starten. 2. Die Bridgestone-Reifen. Nachdem auch das Sauber-Team von den Japanern zur französischen Konkurrenz von Michelin gewechselt ist, steht Ferrari in Sachen Reifenentwicklung völlig alleine da. Die Folge: Bridgestone fehlen wertvolle Testkilometer.

[Schumi]

Um 12.10 Uhr fiel der Vorhang

Formel-1-Rekordweltmeister Michael Schumacher und sein Ferrari-Rennstall haben am Freitag gerade einmal neun Tage vor dem Saisonstart in Melbourne ihren neuen Wagen enthüllt. Vor rund 500 geladenen Gästen und Journalisten aus aller Welt zogen Schumacher, Teamkollege Rubens Barrichello und die Testpiloten Luca Badoer und Marc Gene am verschneiten Firmensitz der Scuderia in Maranello um 12.10 Uhr die glänzende rote Plane vom F2005, der allerdings wohl erst beim fünften Saisonrennen am 8. Mai in Barcelona sein GP-Debüt feiern wird.

Wegen der weit reichenden Regeländerungen des Automobil-Weltverbandes FIA, der unter anderem die Aerodynamik stark beschnitten hat und Motoren fordert, die zwei GP-Wochenenden absolvieren müssen, werden die im Gegensatz zu den Verfolgern McLaren-Mercedes, BMW-Williams, BAR-Honda und Renault nicht mit dem neuen, sondern mit dem überarbeiteten Vorjahresauto F2004M in die Saison zu starten. Von der längeren Entwicklungs- und Testzeit erhoffen sich die Techniker ein umso perfekteres Auto für den Rest der Saison.

[MakeMeBuB]

Jo sieht ja schnucklig aus der neue Ferrari. Hoffentlich ist er auch schnell . Den Anfang der Saison kann Ferrari wohl vergessen .... .

MFG DanI